星期三, 三月 19, 2014

诗巫市:【婆罗洲砂拉越原是英国人建立殖民地】在1850年时,诗巫只是一个马兰瑙人的小村庄。英国人詹姆士·布鲁克在砂拉越开拓了殖民地,处于拉让江中游的诗巫,作为通往内陆船只的中转站,经济活动开始发展。福州人的到来促使其成为一个贸易中心。随后,来自福州、广州和厦门的商人逐渐将诗巫变成州内重要的木材集散地,华人社区也因此开始发展起来。 19世纪后英国人在诗巫建造了堡垒,支持起了当地商业的发展,当中著名的交易点以Tanjung Maling和加拿逸最为著名。 沃尔克(H.Wilfrid Walke)所著的《徜徉在南洋野蛮人之间》提到: “诗巫有一个堡垒,堡垒紧挨这常驻在这里的霍斯(Hose)博士的房子,以前常受到达雅人从河中来的攻击,霍斯博士的助手詹森告诉我,达雅人乘坐的独木舟可以装载100人。……诗巫这儿的河非常宽,有将近一英里,河岸旁就是马来人的村庄。中国佬在这里大做生意,经过这条河,从达雅人和其他当地人那里获得巨大的利润。”

诗巫最主要的经济活动是造船业。由于地处马来西亚最大河流拉让江心脏地带,使得诗巫造船业蓬勃发展。拉让江属于淡水河,原料不生锈,让业者的制造成本大为降低,有利于市场竞争。2005年诗巫造船业,一共缔造了3亿马币产值,生产的总吨数,更是全国第一,并且95%均为外销。
诗巫造船业创建于1930年代,当地华人开始建造小型木船,1938年出现第一家造船厂,1940年建造小型渔船、货船。1960年代,开始建造拖船船架,其后,双层摩多船、快艇出炉,船速日益突破。1967年,兴起建造铁船,吨级愈见庞大。毕业于日本造船绘测师钱本统学成归来,及时提升诗巫铁船绘测技术,此后各家造船厂林立。

1970年代,诗巫造船厂数目居砂拉越第一,数百吨级铁船每年出产数十艘。1976年,诗巫船厂联合公会成立。1980年代,蚬标(Shell)油田公司委托业者承建13艘工作船,业者为诗巫赚入可观外汇。1985年,新加坡人开始向诗巫业者订制拖船,货船技术亦大有进步,迈向国际市场,逐渐造就诗巫造船工业蓬勃发展。2000年至今,诗巫造船业已经享誉国际。船只销售之全球各地如东南亚、中国、中东地区、欧美等。

诗巫造船业有今日的佳绩,除了地理优势外,劳力充足也是重要因素。劳力充足,则是诗巫造船业另一项让其他制造业者钦羡不已的奇迹,目前外劳在诗巫造船工厂的比率不到2%,土著包括伊班人、马来人占大多数,而且素质高
诗巫制造的船只多样化,有艟舡、快艇、拖船、登陆艇、货船、海上辅助船等,销售网遍布欧美、东协、中国,砂拉越州首席部长亦呼吁各种族,应向诗巫造船业者学习与合作。
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3 条评论:

  1. 陆先生,看了你的部落格,很精彩。。。
    我下个月尾会到诗巫三天,不知你有导游介绍吗?

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    1. 无限的欢迎!不好意思太迟才回应您。你喜欢怎样的景点呢?

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  2. 嚴格上來說在日軍攻佔砂朥越之前,砂朥越不是英國的殖民地吧。而砂朥越只是被來自英國的詹姆士布洛克統治,而並非由英國政府或是英國東印度公司統治。布洛克家族建立砂朥越王國後,只是與英國有軍事協議-保護,但這並不代表砂朥越從1850年開始就被英國殖民。

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