星期一, 三月 10, 2014

马航MH370你到底飞去哪里了呢????【澳洲人報】其中一篇來自波音總公司的惊人報告。波音777這個導航系統收到機長的投訴已經不只一次了!!馬來西亞航空MH370客機失聯至今,彷彿「人間蒸發」。中國駐馬來西亞使館昨舉辦記者會,大使黃惠康稱,從馬國內部會議了解到,此次失聯「非同尋常」,有相當多令人疑惑之處。

张是今天【澳洲人报】一篇来自波音总公司的惊人的报告。
波音虽然称现时段还是太早,不能做出任何猜测飞机到底发生了什么事情,但是他们提出一个非常重要妃想法,就是B777自动导航系统(Auto Pilot)有可能是原因之一。
波音777这个自动导航系统收到机长度投诉已经不只一次了。
最为严重的一次是在2005年从澳大利亚柏斯飞往马来西亚吉隆坡的同样一架航机(马航失联MH370),当年(2005)曾在启动自动导航系统(Auto Pilot)后,飞机出现异常剧烈震动,后来被经验丰富的飞机师几经辛苦才调回用手动操作才让飞机稳定飞行下来。
波音公司已经针对这方面来做技术调查。

【中駐馬大使:失聯「非同尋常」】

 大陸國際級功勳試飛員、空軍試飛專家徐勇凌指出,「關鍵在第一事發點!」MH370失聯時正在海上飛行,失聯後或滑翔一段距離,而鄰近失聯海域的馬、越2國,由於無法確認飛機著陸點,要搜尋飛機殘骸如同「大海撈針」。
「馬、越等國無專業搜救團隊!」徐勇凌直言,海上搜索需眾多儀器設備,但馬、越等國臨時拼湊的搜救隊並非專業,搜救能力相對較差,僅靠直升機駕駛以肉眼在方圓幾百海里的海域搜索,很容易錯失發現飛機殘骸的第一黃金時間。
由於MH370「憑空消失」加上飛機殘骸遍尋不著,類似情況不禁讓人聯想到2009年失事的法航477號班機。當時477號自雷達消失後,6天後才證實墜毀,部分飛機殘骸及遺體2年後才找回。
 正當眾人猜測失聯原因之際,一名流亡美國的大陸異議作家「北風」聲稱,收到一份署名「中國烈士旅領導人」PDF文件檔,出面坦承要為失聯馬航負責,更增添馬航失聯疑雲。
據了解,信件內容正告中國政府,馬航事件是「政治事件」,並將馬航失聯與「疆獨」分子連結。不過,專家質疑,沒有疆獨人士會自稱「中國人」;大陸網站《博訊》也稱,信件內容全無提及使馬航失聯的手段,可信度並不高。(中时电子报)

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